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川普政府争取在对中国大陆加征关税期限内达成第一阶段协议之际,美国国会同时力推势在必过的国防法案,除将禁止联邦资金用于采购公共汽车和列车在内的大陆制产品外,也将支持台湾提升国防能力。华尔街日报引述知情的国会助理报导,参众两院就国防授权法案的措词达成协议,将支持借由扩大联合训练、对外军售、高阶军事交流来提台湾国防实力。立法中也要求国防部长应评估中国大陆军事、经济、资讯、外交、数位各面对台湾的影响。 此外,法案将禁止使用联邦资金从中国购买公共汽车和轨道车辆,但强调禁令不包括现有合约。此法案将影响两家中国公司在美国的子公司。其中之一是中国国有的中国中车。该公司一直大举进军美国的轨道车市场,据估计年销售额为180亿美元。另一家是比亚迪股份有限公司(BYD Co.),这家中国公司透过子公司BYD Motors LLC.向美国市场销售电动公车。美国国会还准备禁止美国军方购买中国的无人机,因为美国官员越来越担心中国的无人机可能在监视美国人,并将美国的关键基础设施置于危险之中。这规定会影响DJI大疆创新一次挑战。该公司是全球最大的民用无人机制造商,总部位于中国科技重镇深圳。国防法案也将禁止华为从美国商务部的出口黑名单中移除。比亚迪在美国展示的重车。路透 分享 facebook

民进党重新执政以来,施政荒腔走板的政府部门很多。但要找到一个比外交部更无耻的部会,无疑已经是非常困难的任务。今天外交部决定告发国民党立委、议员们妨碍公务,也将自己的无耻行迳,提升到了另一个层次。这起抗议事件,起源于去年大坂关西机场事件。当时的驻大坂办事处长苏启诚,因为不堪受到不白之冤,要他写报告、记过、调职等处分而轻生。经过进一步调查,当时操作「大坂办不归驻日代表谢长廷管」、「大坂办是党国馀孽」的,原来是与谢长廷关系密切的「卡神」杨蕙如及其网军。 在这整个处理过程中,外交部和驻日代表处只要有一丝丝「捍卫同仁安全与尊严」的态度,结果就会大不相同。大坂机场接机事件大坂办处理是否不当,外交部和驻日代表处可以查清楚,严正说明;网军可以不用发动网路战,抹黑大坂办;谢长廷在抹黑事件后,可以不必切割;即便第一时间切割,在事情查清楚后,也不必羞辱苏启诚及整个大坂办。但外交部和谢长廷,做了所有错误的决定,因此把事情的发展导向了另外一方,终至造成无法挽回的悲剧。更可悲的是,悲剧发生后,并没有任何一个政务官因此负起责任。及至今日,已经由台北地检署认证其中有绿营网军操作,外交部长吴钊燮和驻日代表谢长廷,依旧不动如山。为何说外交部的无耻行迳胜于其他部会?诸多泛政治化操作的「东厂们」,打压迫害的,大多都是政治的敌对方或在野党,虽说这也应受严厉的谴责,但外交部打压、迫害的对象,却是「自己人」,是曾经在中华民国艰难外交处境下奋战30年的外交老兵,是自己的资深同仁。与其他的东厂们相比,外交部的狠辣无情,专断无耻,显然处于不同境界。国民党立委、议员到外交部陈情抗议,其中当然有政治成分。但出了这么大的纰漏,外交部仍轻描淡写,难道不应该受到监督,不应该受到谴责,不应该有适当的惩处?外交部指国民党立委是为了选举,那是不是将来所有的部会犯了错,只要在选举期间,就可以用同样理由规避监督,逃避责任?外交部拒绝监督、阻挡立委们的陈情,是否是妨碍立委的公务,甚或妨碍民主政治的运作?外交部在今天告发国民党的声明里,特别用「外交部会持续坚决捍卫同仁的尊严与安全」做结尾。这真是无比的讽刺和自我打脸。外交部若早想到捍卫同仁的尊严与安全,岂有网军兴风作浪带动风向,让一个外交官被羞辱后轻生?

【重磅快评】外交部用逼死外交官 来捍卫同仁尊严?

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